Moçambique: Governo ativa plano estratégico com rotas por mar para garantir comida e combustível

Sim, o governo moçambicano ativou rotas marítimas extras. Isso responde a bloqueios na Estrada N1 por cheias recentes. A zona sul, de Maputo a Gaza, ganha suprimentos diretos por mar. Cheias fortes subiram o rio Incomáti. Água cobre 3 km entre Incoluane e 3 de Fevereiro, em Manhiça. A ANE suspendeu todo tráfego desde 16 de janeiro de 2026.

Você já imaginou ficar sem gasolina por dias? Famílias na Macia enfrentam isso agora. Sem a N1, caminhões param. Comida e combustível somem das prateleiras. Histórico mostra chuvas assim todo ano. Em 2025, bloqueios parecidos causaram filas gigantes em postos. Governo age rápido para evitar pânico.

Como o mar resolve o problema?

Portos como Maputo e Beira recebem navios extras. Eles descarregam combustível direto nos terminais oceânicos. De lá, barcos menores levam à costa sul. Pense no mar como uma estrada sem buracos. Navios evitam estradas ruins. Stocks duram 3 meses em portos, diz o diretor de hidrocarbonetos. Zona sul ganha comida fresca também. Arroz, óleo e farinha chegam por cabotagem costeira. Isso corta custos de transporte terrestre, filas em postos crescem na Macia. Motoristas esperam horas por litro de gasolina. Preços sobem 20% no mercado negro.

Mães preocupadas sem leite para filhos. Transporte público para. Você parou para pensar no seu dia sem bus? Trabalho atrasa, escola fecha. Empatia com sulistas: eles dependem da N1 para tudo. Rotas marítimas aliviam fome e paralisia. Mas chuva continua, risco persiste.

O que governo já fez antes?

Em abril 2025, usaram Forças Armadas para escoltar caminhões. Stocks de 23 dias viraram 3 meses com navios extras.

Acordo com Vitol garante suprimento por 12 meses. Evita crise cambial pior. Portos de Beira e Maputo modernizados para isso. Histórico de cabotagem: Moçambique usa costa de 2.700 km há anos. Agora, intensificam para sul.

Tabela: Suprimentos por rota

Dados de portos oficiais. Rotas marítimas dobram capacidade sul.